Göta kanals bolags aktiebrev, 1832
Efter att Sverige förlorat Finland till Ryssland år 1809 gjorde man en ekonomisk omorientering västerut. Men för att resa sjövägen över Öresund var man tvungen att betala en dyr tullavgift. Därför föddes tanken om att gräva en kanal genom Sverige – från Östersjön till Kattegatt.
Finansieringen av projektet är ett gott exempel på växelverkan mellan privata och offentliga aktörer. Driftiga entreprenörer fick möjlighet att inleda arbetet med fördelaktiga statslån i kombination med kommersiell bankverksamhet i form av Göta Kanal diskonten. När väl kanalen invigdes, 22 år efter byggstart, var bolaget privatägt men också statskontrollerat. Slutnotan för bygget blev 275 procent dyrare än planerat.
